Mercury® MerCruiser® 4,3L

Vole depuis le début

Puissance et accélération qui vous mènent à la vitesse supérieure en peu de temps.

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Descriptif
Fiche technique

Total Versatility.

Alpha^® or Bravo^® drive? Single or twins? MPI or carb? Whether your vessel is a bowrider, cuddy, pontoon or houseboat, it’s easy to configure the perfect 4.3L sterndrive power package for long-range, reliable fun.

Durable.

La longévité est le mot clé, depuis le bloc en fonte et le système de refroidissement à eau en circuit fermé jusqu’à la peinture par électrodéposition selon le procédé MercFusion. MerCathode^®, un système anticorrosion cathodique actif, est installé de série sur les embases Bravo^®. SeaCore^®, qui protège les composants clés par anodisation dure, est également disponible avec Bravo.

Souplesse de fonctionnement.

Le système MPI ajuste le mélange air/carburant dans la chambre de combustion, pour une navigation extrêmement douce, du ralenti au plein régime. Les ingénieurs de Mercury sont parvenus à équilibrer judicieusement le fonctionnement silencieux et le très faible niveau de vibrations du moteur 4,3 L La direction assistée est standard et vous assure un contrôle total et sans effort.

4.3 MPI ECT
4.3 TKS

CV / kW	220 / 164
Régime maximum du moteur (à pleins gaz)	4400 – 4800
Type de moteur	V6
Cylindrée (L)	4.3
Alésage et course	4.00 x 3.48″ / 101 x 88 mm
Taux de compression	9.4:1
Système d’alimentation en carburant	Injection électronique de carburant multipoint (MPI)
Induction d’air	Admission longue distance en deux parties avec corps d’accélérateur de 75 mm (80 mm avec DTS)
Allumage	Interrupteur haute tension activé par manivelle avec contrôle de détonation
Alternateur ampères/watts	65 A / 917 watts
Système de vidange d’eau	Manuel à trois points (Bravo) Vidange manuelle monopoint (Alpha)
Système d’échappement	Collecteurs en fer recouvert d’une peinture par électrodéposition avec échappement coudé à joint de dilatation
Système de refroidissement	Contrôlé par thermostat Eau brute
Système d’entraînement des accessoires	Courroie serpentine
Huile recommandée	Mélange synthétique FCW 25W-40 certifié NMMA
Système Engine Guardian	Basse tension Contrôle de détonation Faible pression d’huile Niveau bas de lubrifiant pour embase Surrégime Température du liquide de refroidissement élevée
Dimensions (L x l x H)	28 x 30 x 22″ / 696 x 740 x 559 mm
Poids (moteur seul)	864 lbs / 391 kg
Embases compatibles	Alpha Bravo One Bravo Three Bravo Two

CV / kW	190 / 140
Régime maximum du moteur (à pleins gaz)	4400-4800
Type de moteur	V6
Cylindrée (L)	4.3
Cylindrée (CID/L)	262
Carburant recommandé	Essence normale sans plomb 87 octane minimum (R+M/2) ou 90 RON 10 % éthanol maximum
Tolérance à l’éthanol	Jusqu’à 10 %
Système d’alimentation en carburant	Carburateur 2V avec démarrage instantané et pompe à carburant électrique
Système de vidange d’eau	Vidange multipoint
Système de refroidissement	Eau brute contrôlée par thermostat – 143F
Système d’entraînement des accessoires	Courroie serpentine
Huile recommandée	Mélange synthétique FCW 25W-40 certifié NMMA
Système Engine Guardian	Faible pression d’huile Niveau bas de lubrifiant pour embase SmartCraft Engine Guardian Température du liquide de refroidissement élevée
Poids (moteur seul)	758lbs / 344kg
Embases compatibles	Alpha Bravo One Bravo Three Bravo Two